국토교통부(장관 원희룡)는 현 정부 핵심 추진과제인 GTX 조기 확충을 위해 행정절차에 소요되는 시간을 대폭 줄이는 등 가능한 범위 내에서 모든 정책역량을 집중해 ’24년 상반기에 GTX-B노선의 민자·재정구간을 동시에 조기 착공하겠다고 밝혔다.
*민자구간:인천대입구～용산, 상봉～마석 62.8km, 재정구간:용산～상봉 19.9km
23년 초까지 사업자 선정을 완료하는 등 모든 정책역량 집중
GTX-B노선은 사업 초기 사업성 확보에 어려움이 있었으나, 민자·재정 구간을 분리해(’21.8) 사업추진 기반을 마련하였고, 올해부터 사업자 선정을 위한 절차를 진행 중에 있다.
재정구간(용산~상봉)은 8.3일 경쟁입찰 공고 이후 두 차례 추가 공고에서도 3개 공구 단독응찰로 인한 유찰이 발생한바, 국가계약법령 등 절차에 따라 사업 일정, 대심도 터널 공사의 난이도 등을 고려해 국가철도공단과 협의하여 전 공구 턴키(설계․시공 일괄입찰) 방식으로 추진할 예정이다. 이를 통해 내년 3월까지 실시설계적격자를 선정한다.
공구별 입찰 참가자 현황
| 구 분 | 1공구 | 2공구 | 3공구 | 4공구 |
|---|---|---|---|---|
| 정거장 | 용산역 | 서울역 | 청량리역, 상봉역 | – |
| 사업비 | 4,380억원 | 3,442억원 | 6,366억원 | 5,504억원 |
| 입찰참여 | 대우건설(단독) | DL이앤씨(단독) | 현대건설(단독) | KCC건설/한화건설 |
민자구간(인천대입구~용산,상봉~마석)
- 7.4일 시설사업기본계획(RFP)을 고시하였으며, 연내 우선협상대상자를 선정(’22.12월)할 예정이다.
- ㅇ 우선협상대상자 선정 즉시 본격적인 협상에 착수하여 ’23년 중 실시협약 체결을 완료하되, 협상 중에도 실시설계를 병행하여 착공 시기를 최대한 단축할 방침이다.
수도권광역급행철도 B노선 사업개요
GTX-B 사업개요
- (사업구간) 인천대입구~마석 82.7km, 정거장 14개소, 차량기지 1개소
- (민자구간) 인천대입구∼용산, 상봉∼마석 62.8km, 정거장 10개소, 차량기지 1개소
- (재정구간) 용산∼상봉 19.9km, 정거장 4개소 ㅇ (총사업비) 6조 4,005억원
- (민자구간) 3조 8,421억원, (재정구간) 2조 5,584억원 ㅇ (사업방식) 수익형 민자사업(BTO), 재정사업
추진경위
- ’11. 4 : 제2차 국가철도망 구축계획 반영
- ’19. 8 : 예비타당성조사 통과
- ’21. 8 : 민자·재정 사업 구간 분리
(민자구간) 인천대입구∼용산, 상봉∼마석, (재정구간) 용산∼상봉 - ’22. 3 : 재정구간 기본계획 고시
- ’22. 7 : 민자구간 민간투자시설사업기본계획(RFP) 고시
- ’22. 8 : 재정구간 설계·시공 일괄입찰(턴키) 공고
향후계획
- 재정구간 실시설계적격자 선정(’23.上)
- 민자구간 사업신청서 평가 및 우선협상대상자 지정(’22.12)
수도권광역급행철도 B노선 노선도
